在斯柯达的产品阵营中,Fabia晶锐可谓是家族中晚辈从1999年第一代车型问世至今,它也只经历了十年的成长历程。然而辈份虽低,但却不容小觑。
晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言,通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计,格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计,辅以镀铬饰条装点,使车辆前脸更加大气一体式下格栅则贯穿整个前保,与雾灯更好的融合,营造前脸整体感。
Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量,分别配以Tiptronic 6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成发动机和变速)与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近仅差6KG,所以在动力上的表现也基本一致。Fabia晶锐的这台1.4升发动机可在3750转分时输出130牛米的最大扭矩,最大功率为63千瓦,在2500~4000转 分的发动机转速范围内,是其扭矩输出的峰值段。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米,最大功率为77千瓦,峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型,特点是低转高扭。
本次升级的是斯柯达晶锐1.4,车主反馈爱车开起来软绵绵的,天一热开空调的话,更是说不出的苦。爱车1挡和2挡加速还能接受,上到3挡之后就变得缓慢,到了4挡基本就已经没有什么加速的感觉了。
升级前艾森工程师需要给车辆做一下,确定车没有任何问题。
检测车辆无故障,可以直接升级,该车通过原车OBDII诊断接口可直接进行ECU升级调校的全部操作,无需拆卸ECU电脑,操作更方便。用专用设备读取原车数据,数据读取完成后打包发送国外。
等待40分钟左右,数据由国外工程师一对1精确调校后再发回来,再将数据写入电脑
数据写入成功,再次检测,确保车没有问题故障信息后,进行着车试车。
试驾反馈:升级后车子动力提升明显,起步有劲,市内开空调起步快,油门变轻,换挡平顺,整体驾驶变舒适了
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斯柯达晶锐 刷ECU升级在斯柯达的产品阵营中,Fabia晶锐可谓是家族中晚辈从1999年第一代车型问世至今,它也只经历了十年的成长历程。然而辈份虽低,但却不容小觑。晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言,通过大量横向外扩线条勾勒
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宝马X5 刷艾森ECU升级 动力提升你来选X53.0T刷ECU升级对于艾森来说并不陌生,艾森已经升级很多台了,此次分享的ECU升级案例是的是来自重庆的宝马车友。其实宝马X535i本身的动力已经非常强悍,装备3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大